[импортозамещение] собираем дизель-генератор 100 кВт на коленке

Несмотря на все вопли о "поднимании" с колен, многие поставщики пусть и устаревшего, но отечественного оборудования, просто не в состоянии справится с объемами, которые раньше без труда "переваривали" турки и европейцы. Позвонил в Ярославль на завод ЯМЗ, еще в декабре, а мне там сказали что раньше марта поставить двигатели не могут. Но надо же как то жить. Выход есть всегда

Покупаем у вояк дизель ЯМЗ 238М2 в так называемой 6-ой комплектации, т.е как запчасть для автомобиля Урал 4320, МАЗ и КрАЗ, у военных этого добра как выяснилось навалом.

Из плюсов:

- низкие и главное фиксированные цены, т.е несмотря на скачки валют, цены на движки постоянны.

- движки хоть и несвежих годов выпуска (2007-2010), но новые буквально в солидоле

- со слов военных их там достаточно много

- запчастей валом в любом количестве в любой деревне

Из минусов:

- комплектация номер 6 очень унылая, нет радиаторов, нет опор, нет патрубков системы охлаждения и топлива. Нет фильтра грубой очистки топлива, воздушного фильтра. Подразумевается что этот двигатель ставят взамен другого на автомобиль, где весь этот "обвес" уже имеется.

- этот двигатель комлектуется так называемым "рогатым" маховиком под 2ух дисковое сцепление. Пристыковать к такому маховику генератор тот еще геморрой.

- никакой гарантии

Итак еду в Тулу смотреть движок перед покупкой.

http://i.imgur.com/UZWNeFa.jpg

состояние - муха не еблась, а если и еблась то в тапочках

http://i.imgur.com/uXIrGSW.jpg

http://i.imgur.com/ep3ICky.jpg

http://i.imgur.com/jC400J4.jpg

Документы вроде в порядке

http://i.imgur.com/ycaQOqi.jpg

http://i.imgur.com/KFFvrT3.jpg

http://i.imgur.com/NpPQUTD.jpg

В это время на производстве закладываем раму для установки со встроенным топливным баком

http://i.imgur.com/dwoNbJ1.jpg

http://i.imgur.com/Cpvie3c.jpg

http://i.imgur.com/PP5C0ld.jpg

У двигателей ЯМЗ не стандартное (не SAE) присоединение маховика и корпуса маховика. Для этих движков делают генераторы лишь британцы Stamford (поглощено Cummins), французы Leroy Somer (поглощены Emersson) и итальянцы Marelli. Можно кончено поебаться с переходными кольцами и купить дешевый китайский генератор со стандартным SAE соединением, но это тот еще геморрой.

Ах да, чуть не забыл, есть еще Баранчинский электромеханический завод, который испокон веков и делал генераторы для ЯМЗ, и судя по сайту делает это до сих пор. Но на деле оказалось что делать генераторы им видимо не интересно, раз поставку оного мне обещали аж на апрель, а цены заломили выше чем британцы из Stamford, и это притом что баранчинский генератор, реально буквально ровесник ЯМЗ, он более тяжелый и менее надежный чем даже сделанный в Китае Stamford.

Да, импортозамещение такое импортозамещение, но я не парюсь потому что и так знаю, что когда дело дойдет до контроллеров и автоматики, РФ вообще предложить нечего так что сделать чисто россйскую ДГУ не представляется возможным даже в теории.

Короче выбор пал на британцев, они оказались очень контактными и дали наиболее вкусные цены и сроки поставки. После оплаты генератор очень быстро оказался на базе

http://i.imgur.com/JqvIC8W.jpg

http://i.imgur.com/lA9MBnX.jpg

http://i.imgur.com/1OTYdYu.jpg

Днем ранее пришел и двигатель от вояк из Тулы.

http://i.imgur.com/QjVZz0j.jpg

http://i.imgur.com/sFoEkKZ.jpg

http://i.imgur.com/sYj1CtH.jpg

но вот проблема, британцы сделали присоединение своего генератора под маховик для однодискового сцепления, а у нас суровый "рогатый" маховик под двухдисковое. Нужно менять маховик. Нужен собственно новый маховик, динамометрический ключ, прямые руки и немного "пердячего пара" и Вуаля

http://i.imgur.com/rDJ3OKp.jpg

Теперь можно соединять дизель и генератор, корпус генератора и крепится к корпусу маховика дизеля 8мю болтами M12, а эластичный диск генератора крепится к маховику дизеля 12ю болтами М10. Болты смазываются жидким фиксатором резьбы, и после этого установка становится единым целым.

http://i.imgur.com/orppdVO.jpg

http://i.imgur.com/4nQdkhg.jpg

К этому времени рама со встроенным топливным баком сохнет в покрасочной

http://i.imgur.com/vxiWSww.jpg

http://i.imgur.com/JW5QMp9.jpg

Поскольку так совпало что и дизель и генератор оказались серыми, красить решили также в серый цвет.

Осталось установить поперечные балки, прикрепить виброопоры. Выровнять установку по уровню. И далее докупать радиатор, трубки, патрубки дюриты итд и обвязывать.

Параллельно будут изготавливаться 2 электрошкафа, один с контроллером для управления и еще один с автоматом защиты, он фактически готов.

http://i.imgur.com/JRn3wvA.jpg

Работы еще много, продолжение следует....