> Он задал мне риторический вопрос. "Почему Ниссан привезенный уже аж из Бразилии, нафаршированный электроникой стоит всего 200 с лишним килорублей???" Он просто видел таможенную документацию, наша доблестная таможня умножает эту сумму в 2 раза.
> Надеюсь тебе не нужно объяснять почему нет отечественных лэптопов, а если и будут то они по соотношению функционала, качества и цены будут примерно как Лада Калина, с вышеупомянутым Ниссаном
Я чота не въехал - и чо? Ты хочешь сказать, что если убрать заградительные пошлины, то отечественная техника тут же расцветёт? Просто тем, кто сейчас делает хоть что-то будет невыгодно продолжать этим заниматься. Я не говорю лучше это или хуже, с ВТО оно так и будет - пошлины со временем придут в соответствие с общими правилами. Но я не вижу при этом ни одной причины тому же Ниссану бросаться в Россию и открывать там производство своих автомобилей. Лучше открывать его например в Китае. Не потому, что типа пресловутая российская коррупция, а потому что народ там работает за такие деньги, за которыми ты и нагнуться-то поленился бы.
Как думаешь, что придётся сделать некоррупированному лидеру чтобы создать отечественное производство в условиях общего рынка и отсутствия заградительных пошлин? Заставить это население работать как китайцы и за зарплату китайцев. Другого пути не существует. Кстати, прибыль от эксплуатации россиян к себе в карман будет складывать Ниссан - можно ли такое производство вообще называть отечественным?
Re:Ужаснах.
> Он задал мне риторический вопрос. "Почему Ниссан привезенный уже аж из Бразилии, нафаршированный электроникой стоит всего 200 с лишним килорублей???" Он просто видел таможенную документацию, наша доблестная таможня умножает эту сумму в 2 раза.
> Надеюсь тебе не нужно объяснять почему нет отечественных лэптопов, а если и будут то они по соотношению функционала, качества и цены будут примерно как Лада Калина, с вышеупомянутым Ниссаном
Я чота не въехал - и чо? Ты хочешь сказать, что если убрать заградительные пошлины, то отечественная техника тут же расцветёт? Просто тем, кто сейчас делает хоть что-то будет невыгодно продолжать этим заниматься. Я не говорю лучше это или хуже, с ВТО оно так и будет - пошлины со временем придут в соответствие с общими правилами. Но я не вижу при этом ни одной причины тому же Ниссану бросаться в Россию и открывать там производство своих автомобилей. Лучше открывать его например в Китае. Не потому, что типа пресловутая российская коррупция, а потому что народ там работает за такие деньги, за которыми ты и нагнуться-то поленился бы.
Как думаешь, что придётся сделать некоррупированному лидеру чтобы создать отечественное производство в условиях общего рынка и отсутствия заградительных пошлин? Заставить это население работать как китайцы и за зарплату китайцев. Другого пути не существует. Кстати, прибыль от эксплуатации россиян к себе в карман будет складывать Ниссан - можно ли такое производство вообще называть отечественным?