<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0"
					xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
					xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
					xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
				  >
<channel>
<atom:link rel="self"  type="application/rss+xml"  href="http://rulinux.net/rss_from_sect_4_subsect_10_thread_40762"  />
<title>rulinux.net - Форум - Talks - сегодня весь день буду сидеть дома</title>
<link>http://rulinux.net/</link>
<description><![CDATA[Портал о GNU/Linux и не только]]></description>
<image><title>rulinux.net - Форум - Talks - сегодня весь день буду сидеть дома</title>
<link>http://rulinux.net/</link>
<url>http://rulinux.net/rss_icon.png</url>
</image>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189844</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189844</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 17:06:42 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p>&gt;&gt; Это электрический что-ли 
<br>
&gt; Есть и на жидком топливе.
<br><br>
<img src="http://vsobolev.com/Image/2010/lampa5.jpg" style="max-width: 1024px" alt="[путь к изображению некорректен]" />
<br><br>
Вещь вообще незаменимая, которую надо всегда иметь под рукой, не только в машине:
<br>
<img src="http://blogga.ru/image/days/2010/01/fire-02.jpg" style="max-width: 1024px" alt="[путь к изображению некорректен]" /></p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189841</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189841</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 16:06:39 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Это электрический что-ли</i><br> Есть и на жидком топливе.<br><br><i>>В городских условиях такую штуку проблематично использовать.</i><br> В основном оно рассчитано на профессиональное промышленное использование, конечно. Грузовики на севере, например. Хотя есть модели и для дома. Чухонец из квартиры может, по идее, подогревать авто в гараже, кстати.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189840</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189840</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 16:02:53 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Есть такая штука как предпусковой подогреватель двигателя.</i><br> Это электрический что-ли, видел такие, в систему охлаждения по сути вставлен кипятильник и подключается к розетке, двигатель просто подогревается за счет антифриза и заводится без танцев с бубном, видел на легковой кстати бензиновой мазде у одного дядьки такой. Только эта штука хороша, когда у тебя свой <s>приют убогого чухонца</s> коттедж. В городских условиях такую штуку проблематично использовать.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189839</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189839</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 15:54:12 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Я слышал, что в таких местах их вообще предпочитают не глушить, так как просто будет не завести без долгих танцев с бубном.</i><br> Есть такая штука как предпусковой подогреватель двигателя. Специально для замены бубна придумали.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189837</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189837</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 15:38:57 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Скажу больше, вся грузовая техника - дизельная и ее запускают и в Салехарде и в Магадане и много где еще,</i><br> Я слышал, что в таких местах их вообще предпочитают не глушить, так как просто будет не завести без долгих танцев с бубном.<br><br><i>>а у криворуких и бензинки в мороз не запускаются</i><br> Если бы сильно захотел то запустил бы, просто в тот самый холодный день мне было влом снимать аккум и тащить к себе домой на таком холоде собачьем. Я просто предпочел забить, и дождаться потепления на несколько градусов, после чего благополучно завел как ни в чем ни бывало без всяких танцев с бубном.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189836</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189836</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 15:06:29 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Это былая японская Хонда.</i><br> А что в инструкции сказано, может она не предназначена для холодных пусков вообще.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189834</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189834</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 14:55:03 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>не чего хочешь, ибо производители тоже не лыком шиты. И если бы все было так радужно как ты нам тут втираешь, официалы сервисники сосали бы хуйцы</i><br> Так официалы в основном заняты гарантийным ремонтом, и меняют целыми узлами, сильно не заморачиваются даже перепайкой какой-то микросхемы, так что они нубы еще больше чем &quot;независимые&quot; сервисы, а так у них очень дорогой ремонт если не гарантийный случай. Вон у меня был фотик Canon PowerShot в ремонте, загнули человеку в официальном за замену объектива аж 7000 р. и долго гоняли понты, что только они могут сделать, они авторизованы и все такое. Там действительно был дохлый объектив по механике, волков-сервис это все сделал за 3500, заказав новый объектив на ebay, стоимость которого около 35$, так что вот тебе пример сосания волчьих хуйцов официалами.<br><br>С машинами точно так же. Только еще и отмазываются больше от гарантии, за забывая при этом рвать за &quot;обязательные ТО&quot;.<br><br>А все инструкции как разобрать такой-то аппарат, телефон - все в интернете. Даже ютюб завален видеомануалами почти по всей тенхике.<br><br> <i>>кому по гарантии меняли и АКПП в сборе и много чего другого по мелочи</i><br> Значит кредитопомойка такое УГ, раз у нее летит АКПП еще во время гарантийного периода. А что будет когда гарантия кончится? Нормальные АКПП ходят по 30 лет.<br><br><i>>но лоха наебут в любом сервисе и у официалов и на ара-тюнинге &quot;у Ашота&quot;.</i><br> Вот вот поэтому я и говорю, лучше и дешевле секондхендной машины с гаражным обслуживанием нет ничего, так на такую машину все технологии гаражного обслуживания и ремонта в давно интернете на форумах, в блогах и запчасти дешевые, а сервисы пользовать разве только для шиномонтажа.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189829</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189829</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 13:53:58 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Из кого должно выветриться?</i><br><br><br>думаю что и из тебя тоже.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189826</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189826</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 13:50:29 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p>Из кого должно выветриться? Из твоего ответа мы так и не поняли - останется ли электричество в аккумуляторе или вытечет с электролитом. </p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189824</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189824</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 13:41:36 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Ну так шо, ответишь таки на исходный вопрос?)))</i><br><br><br>рекомендую дождаться понедельника, когда алкоголь окончательно выветрится, и еще раз внимательно и вдумчиво прочесть тред.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189809</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189809</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 12:03:22 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>&gt; Я чета пропустил этот перл тов.Майора в треде и только зря его мучил вопросами))) </i><br><i>> ключевое слово тут - пропустил</i><br>Ага, плюс еще слово &quot;перл&quot;)))<br><br> Ну так шо, ответишь таки на исходный вопрос?)))</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189802</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189802</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 11:27:42 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>зачем человечество тратит свои ресурсы на содержание этих т.н. учёных</i><br><br><br>я тоже склоняюсь к мысли, что инквизиторы которые в средние века особо не церемонились с этими &quot;учеными&quot; были не так уж и не правы.<br><br> Вон даже Иоанн Васильевич, словами что вложил ему в уста режиссер Гайдай, говаривал:<br><br> <div class="quote"><pre>У меня вот тоже один такой был — крылья сделал. &lt;…&gt; Я его на бочку с порохом посадил, пущай полетает.</pre></div></p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189801</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189801</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 11:22:04 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p>Вот спрашивается, зачем человечество тратит свои ресурсы на содержание этих т.н. учёных, которые за 130 лет так и не смогли понять как работает такая простая штука, которая есть в каждом автомобиле.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189799</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189799</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 11:12:43 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Спецслужбы традиционно недоверяют Интернету, в котором написано как работают аккумуляторы :D</i><br><br><br>и кстати совершенно небезосновательно. :D т.к в этих ваших интернетах пишут:<br><br> <div class="quote"><pre>С момента изобретения свинцового кислотного аккумулятора и разработки в 1882 г. английскими исследователями Gladstone и Tribe химической теории, описывающей токообразующие реакции,  протекающие на электродах свинцового аккумулятора при его разряде и заряде, известной как теория &quot;двойной сульфатации&quot;, и до настоящего времени предпринимались неоднократные попытки пересмотреть эту теорию, предложить иной механизм протекания реакций<br><br> Причины такого положения заключаются в том, что, не взирая на общее признание исследователями теории &quot;двойной сульфатации&quot; наиболее точно теоретически описывающей термодинамические процессы в свинцовом аккумуляторе, до настоящего времени существуют противоречия в количественной оценке веществ, участвующих в токообразующих реакциях, оценке состава веществ, образующихся па положительном электроде при разряде аккумулятора, а также в  описании механизма протекания реакций на электродах аккумулятора. По многим вопросам у исследователей отсутствует единая точка зрения. Отдельные вопросы теории аккумулятора вообще подробно образом не освещены.<br><br> Теорию свинцового аккумулятора нельзя считать завершенной.</pre></div><br><br> <div class="quote"><pre>Авторы &quot;Учебников&quot; пишут, не моргнув глазом, о &quot;двойной сульфатации&quot;, но при таком механизме протекания токообразующей реакции уже при разряде аккумулятора на 1А·ч емкости поверхность его положительных электродов должна быть покрыта не менее чем 2 монослоями сульфатов свинца PbSO4, размер кристаллов которых сопоставим с диаметром пор в активной массе!!!<br><br> В результате этого свободный доступ молекул кислоты из состава электролита через поры к активной массе положительного электрода затруднится, в связи с чем химическая реакция разряда должна будет прекратиться, чего на самом деле не происходит.<br><br> Полученная при расчётах интенсивность сульфатации электродов свинцового аккумулятора при его разряде на величину номинальной емкости оказалась слишком высокой, составляет десятки и сотни монослоев, что свидетельствует о том, что поверхностный процесс зарядообразования, протекающий согласно общепринятой теории &quot;двойной сульфатации&quot;, не обеспечивает фактическую ёмкость реального аккумулятора!<br><br> То есть: в случае протекания химических реакций при разряде в свинцовом аккумуляторе в соответствии с теорией &quot;двойной сульфатации&quot; при снижении емкости на величину, не более 1 – 2% от номинальной, происходил бы его полный разряд.<br><br> Таким образом, полученные результаты исследования элементного состава активной массы положительных электродов аккумулятора разными учеными ставят под сомнение справедливость предлагаемого теорией &quot;двойной сульфатации&quot; механизма протекания электродного процесса на положительном электроде при разряде аккумулятора. Следовательно, теория &quot;двойной сульфатации&quot; не полностью объясняет протекание процессов зарядо- и токообразования, саморазряда в свинцовом кислотном аккумуляторе и требует уточнения.</pre></div><br><br> </p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189797</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189797</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 11:04:39 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Я чета пропустил этот перл тов.Майора в треде и только зря его мучил вопросами))) </i><br><br><br>ключевое слово тут - пропустил</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189795</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189795</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 11:03:44 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p> <i>>Да лано, у меня папа был автоэлектрик и аккумуляторщик по совместительству. Не раз видел как он сливал электролит и что-то химичил, типо он какой-то хитрый метод частичного восстановления практиковал.</i><br><br><br>есть такие методы, &quot;десульфатации&quot; пластин, заливая в банки различные растворы, например сульфат магния и с помощью &quot;хитрых зарядок&quot;, обеспечивающий определенный алгоритм заряда/разряда и последующим сливом этого раствора. Были и есть умельцы, которые вырезают и меняют целые банки в АКБ. Но все это дальше кустарщины не пошло, т.к вероятность на выходе получить исправный АКБ с приемлемым сроком службы - крайне мала.<br><br> <i>>То есть в семидесятых-восьмидесятых в акумах были достаточно тостые пластины и они выдерживали эту процедуру.</i><br><br><br>В те годы подход был другим, такого изобилия как сейчас не было. И мысль выкинуть АКБ и купить новый, вместо того чо бы выжимать последние соки из уже убитого, казалась кощунственной.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189794</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189794</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 10:54:51 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>А вот шо будет с энергией если слить из заряженного аккумулятора электролит - честное слово не знаю. </i><br><br><br>я же выше написал, что ничего не будет. С точки зрения химии свинцовый аккумулятор обратимая система, и именно обратимый гидроэлектрический элемент. Восста­новление свободной энергии такого эле­мента выражается накоплением на электро­дах продуктов электролитического распада. В теории гальванических элементов та­кое накопление, вторичный эффект эл.-хим. процесса, носит название поляриза­ции.<br><br> Такую казалось бы распространенную вещь как свинцово-кислотный АКБ, до сих пор досконально не изучили.<br><br> Так, например, согласно теории &quot;двойной сульфатации&quot; продуктом токообразующей химической реакции при разряде аккумулятора на положительном электроде является нерастворимое химическое вещество PbSO4 , осаждаемое на поверхности активной массы в количествах, обеспечивающих отдачу аккумулятором номинальной емкости.<br><br> Но эту теорию разбили в пух и прах, другие исследования в том числе и практические.  </p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189789</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189789</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 10:32:56 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p>&gt; Я чета пропустил этот перл тов.Майора в треде и только зря его мучил вопросами)))
<br><br>
Спецслужбы традиционно недоверяют Интернету, в котором написано как работают аккумуляторы :D</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189788</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189788</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 10:27:09 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Кстати о холиваре дизель и бензин, хорошее наглядное пособие по пуску, два 190-х мерина, один дизель всего в -16</i><br><br><br>нахуй такие сравнения. Лишь подтверждают неграмотность тех людей что сравнивают. <br><br> Я в Звенигороде запускал около сотни ДГУ с дизелями гораздо крупнее автмобильных при минус 20-25.<br><br> Нужно как я выше написал прямые руки и несколько нехитрых приспособлений. <br><br> Скажу больше, вся грузовая техника - дизельная и ее запускают и в Салехарде и в Магадане и много где еще, а у криворуких и бензинки в мороз не запускаются, и вопли на форумах это только подтверждают.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189787</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189787</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 10:21:34 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>инжектор и его мозг не допускают такого</i><br><br><br>и еще много чего еще, что пожелает левая пятка разработчика ЭБУ. Например запуск при очень низких температурах<br><br> <i>>Ты про эти китайские минигенераторы на 220. Да их и летом в жару то надоест заводить lol, про зиму и говорить нечего.</i><br><br><br>Это былая японская Хонда.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189786</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189786</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 10:18:04 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Оказывается и аккумуляторы на новых машинах не меняют по гарантии. lol</i><br><br><br>ох лол, акб не меняют по гарантии даже в бытовой технике. За редким исключением когда производитель, вроде Сони, отзывают целые партии ноутов из за взрывов АКБ, но рашку это как водится не касается.<br><br></p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189785</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189785</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 10:07:35 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Блджад, сколько раз тебе говорить, не путай бытовую эектронику и автосервис, разные вещи</i><br><br><br>я про твой подход к изучению новой информации, точнее отсутствие такового. Физические принципы в электрике и например автоэлектрике одни и те же. <br><br> <i>>Зачем документация, когда есть интернет и схемы и сервис-мануалы и чего хочешь, кто же в наш век хранит бумаги, тем более которые нужны не так часто. </i><br><br><br>не чего хочешь, ибо производители тоже не лыком шиты. И если бы все было так радужно как ты нам тут втираешь, официалы сервисники сосали бы хуйцы<br><br> <i>>Для тебя она примитивная раз ты с дизель-генераторами работаешь.</i><br><br><br>у меня есть знакомец который занимается ДГУ уже лет 20, и в АКБ и движках не разбирается. В основном контроллеры и автоматика. Так что гнилые отмазы у тебя.<br><br> <i>>Да брось, это идеализм и теория, а практика такая, что отмажутся сто раз если что-то полетит и свалят все на владельца, или бензин-соляра хуевые, или водитель хуевый и так далее</i><br><br><br>у меня тоже есть куча примеров у знакомых, кому по гарантии меняли и АКПП в сборе и много  чего другого по мелочи. Если бы все было так как ты говоришь, то суды были бы завалены исками гневных автовладельцев.<br><br> <i>>Вот кстати посмотри для примера на &quot;бесплатный&quot; гарантийный ремонт.</i><br><br><br>отдельные примеры херового сервиса официалов, лишь подтверждают то что обслуживаться надо у официалов, но лоха наебут в любом сервисе и у официалов и на ара-тюнинге &quot;у Ашота&quot;.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189781</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189781</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 09:13:41 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p>ОМГ))) Ирлашка ответа мы не дождемся)))<br><br>Пушок &gt;&gt; А плотность проверяется на заряженном как я понимаю?<br />  Майор &gt; ты в школе на физике что делал? Как ты думаешь как заряд сможет повлиять на плотность жидкости?<br><br>Я чета пропустил этот перл тов.Майора в треде и только зря его мучил вопросами))) </p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189778</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189778</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 08:49:05 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>&gt; Ирлашка </i><br><i>> yне это не он. По интеллекту не тянет.</i><br>Хз, хз, вроде он. Второй анон без УА, не тянет сообразить насчет тонкой подъебки)))<br><br> <i>>&gt; Допустим в аккуме у тебя толстые пластины, которые не погнуться и не сломаются))) </i><br><i>> такие допущения приводят потом к данным &quot;о скорости движения сферической лошади в вакууме&quot;</i><br><br><br>Да лано, у меня папа был автоэлектрик и аккумуляторщик по совместительству. Не раз видел как он сливал электролит и что-то химичил, типо он какой-то хитрый метод частичного восстановления практиковал.<br><br>То есть в семидесятых-восьмидесятых в акумах были достаточно тостые пластины и они выдерживали эту процедуру.<br><br>Я к сожалению тогда был мальцом и не помню заряженные они были или нет при этом. Но вроде что-то у него получалась даже, в то время был большой дефицит аккумов, и иногда ему удавалось восстановить некоторые и заработать монет на этом.<br><br></p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189777</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189777</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 08:41:02 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>&gt; Без понятия, чесслово))) </i><br><i>> а не ты ли нам тут под алкоголем за кванты втирал?</i><br>Ну лано, уболтал. Про конденсатор неожиданно лишившийся диэлектрика я могу сделать предположение - по идее должно ибануть))) Ибо пробой между пластинами будет, с выбросом запасенной энергии в виде тепла и света.<br><br>А вот шо будет с энергией если слить из заряженного аккумулятора электролит - честное слово не знаю. <br><br>Можно конечно поштудировать физхимию на этот предмет, базы по идее должно хватить для понимания. Но влом, ты же тут делаешь вид что в курсях, и что это так банально что тебе даже отвечать противно))) Энергетически выгодно для меня все таки раскрутить тебя на ответ, чем самому разбираться, не так ли?<br><br>Если конечно таки ты знаешь, а не прикидываешься шлангом)))</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189776</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189776</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 03:06:21 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p>Кстати о холиваре дизель и бензин, хорошее наглядное пособие по пуску, два 190-х мерина, один дизель всего в -16<br><br><a href="http://www.youtube.com/watch?v=VVA-CCHGYvk">http://www.youtube.com/watch?v=VVA-CCHGYvk</a><br><br>другой бензин уже в -20<br><br><a href="http://www.youtube.com/watch?v=opN4b1WrIQM">http://www.youtube.com/watch?v=opN4b1WrIQM</a><br><br>Называется почувствуй разницу. :) Последний как и мой - сразу схватывает. А дизель надоест крутить, при чем с хорошим аккумулятором заряженным дома, а бензиновый можно попытаться и ниже -20 запустить без всяких танцев с бубном, уж если не повезет, то с прикуркой или подержав аккумулятор несколько часов дома уж точно запустится, а уж у дизельного ниже -20 наверно вообще шансов запустится нет.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189774</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189774</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 01:07:03 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>От частых проворачиваний стартером, у этих ваших говнобензинок заливает свечи, и они перестают искрить. Нужно их выкручивать и прожигать, выкрчивать их это тоже порой целое кино. У дизеля воспламенение происходит от сжатия воздуха, поэтому он лишен этого недостатка.</i><br> Нет на  мерсе никогда свечки не заливал еще, инжектор и его мозг не допускают такого, поэтому чуть-чуть нормальной энергии, чтобы крутануть посильнее - схватывет с пол-оборота, но из-за аккумулятора не всегда хватает этой энергии, как было вчера у меня. А вот сколько с автомобильными дизелями мучаются в мороз это насмотрелся, заряжают аккумуляторы не завестись, прикуриваются не завестись, только потаскав на веревке кое как заводятся. А я если бы не заленился поднял бы аккум домой и через несколько часов сел бы и поехал. Просто мне было влом это делать на морозе и я забил хуй на это дело, да и на объект время поджимало, проще было попросить кого-то отвезти.<br><br>А перелив характерен для карбюраторных это да. Инжекторные если все с мозгами в порядке в принципе лишены этих недостатков, мозг не допустит перелива.<br><br><i>>Вот в декабре в минус 5-10 не смог запустить маленький бензогенератор на 3 кВт.</i><br> Ты про эти китайские минигенераторы на 220. Да их и летом в жару то надоест заводить lol, про зиму и говорить нечего.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189771</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189771</guid>
<pubDate>Sat, 01 Feb 2014 00:17:37 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p>Оказывается и аккумуляторы на новых машинах не меняют по гарантии. lol<br><br><a href="http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&amp;t=43044">http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=17&amp;t=43044</a><br><br><a href="http://otvet.mail.ru/question/93138600/">http://otvet.mail.ru/question/93138600/</a><br><br><a href="http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=747830">http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=747830</a><br><br>Так что даже купив новую кредитопомойку ты нифига не защищен от проблем, аналогичной моей или соседа на фиате. Да еще и не сунься сам в такую машину в гараже с молотком, кувалдой и так далее - слет с гарантии, которой фактически нет.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189770</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189770</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 23:45:19 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>такие необслуживаемые АКБ, более восприимчивы к холоду нежели обычные.</i><br> Короче понятно, необслуживаемый аккумулятор это явно не для наших условий, такие вообще нечего ставить на машины.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189769</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189769</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 23:09:19 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Ключевая фраза тут - &quot;не знал&quot;. Как ты вообще занимаешься бизнесом в сфере бытовой электроники, будучи не авторизованным центром т.е не имея на руках никакой документации по аппаратуре? </i><br> Блджад, сколько раз тебе говорить, не путай бытовую эектронику и автосервис, разные вещи, мое отличное знание &quot;автосервиса&quot; ограничивается только ремонтами автомагнитол, зарядных устройств, и сварочных полуавтоматов, а про сами  автомобильные аккумуляторы тем более плотность, электролит я не знал практически пока не появилась машина и не наступили настоящие морозы.<br><br><i>>будучи не авторизованным центром т.е не имея на руках никакой документации по аппаратуре</i><br> Зачем документация, когда есть интернет и схемы и сервис-мануалы и чего хочешь, кто же в наш век хранит бумаги, тем более которые нужны не так часто. <br><br><i>> А тут ты на такой примитивной задаче сосешь хуйцы.</i><br> Для тебя она примитивная раз ты с дизель-генераторами работаешь.<br><br> <i>>И люди обслуживаясь на фирменных ТО, с твоих слов &quot;за 500$&quot; получают за эти деньги, гарантию что в случаи серьезной поломки по вине производителя (а такое в последнее время не редкость) получают бесплатный ремонт, с оплатой необходимых запчастей.</i><br> Да брось, это идеализм и теория, а практика такая, что отмажутся сто раз если что-то полетит и свалят все на владельца, или бензин-соляра хуевые, или водитель хуевый и так далее. Вон один знакомый купил логан, почти сразу сдох катализатор, на фирменном сервисе рено сказали, а это вы таким бензином заправились нашей вины нет, пожалуйста за 30 тыс. поменяем катализатор на новый и это несмотря на то, что первое ТО было пройдено в соответствии с сервисной книжкой. У другого джип ниссан дизельный, перестал вообще тянуть зимой, приехал на фирменный сервис сказали &quot;заправился говном&quot; менять фильтр чистить что-то там 10 тысяч выложил, и это опять на фирменном сервисе, где все проходил по сервисной книжке. Нафиг мне такие кредитопомойки нужны с таким разводиловом и с такими проблемами и стоимостью ремонта (несмотря что за гарантийное ТО вынь да положь) в десятки раз превышающей стоимость обслуживания старого мерина, да еще чинящегося в гараже с помощью молотка, кувалды и так далее, да и стоимостью запчастей вполне сопоставимых со стоимостью запчастей к тазикам последних семейств.<br><br>Вот кстати посмотри для примера на &quot;бесплатный&quot; гарантийный ремонт.<br><br><a href="http://www.megane-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t13327.html">http://www.megane-club.ru/forum/lofiversion/index.php/t13327.html</a><br><br><a href="http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1060">http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=1060</a><br><br><a href="http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=4078">http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=4078</a></p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189768</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189768</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 22:46:51 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Ага есть такие Бош, сам видел сегодня у соседа, которому тоже не завести дизельный фиат (даже сегодня в отличии от меня) очень ругался на такой необслуживаемый аккумулятор, говорил что ему бы мои проблемы, твой (в смысле мой) хоть можно обслуживать, измерять плотность, добавлять электролит, а вот необслуживаемый если сдох - то все.</i><br><br><br>Он просто более дебильный чухонец чем ты, и не смог нагуглить что такие необслуживаемые АКБ, более восприимчивы к холоду нежели обычные.<br><br> Усугубляется это еще и невозможностью замены электролита. Поэтому такие АКБ лучше на ночь убирать в тепло.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189767</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189767</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 22:40:17 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>> не знал что ареометр стоит 55 рублей. Думал &gt;= 550 рублей как минимум, тогда куплю. :)</i><br><br><br>Ключевая фраза тут - &quot;не знал&quot;. Как ты вообще занимаешься бизнесом в сфере бытовой электроники, будучи не авторизованным центром т.е не имея на руках никакой документации по аппаратуре? Ведь постоянно нужно искать новую информацию и изучать что то новое. А тут ты на такой примитивной задаче сосешь хуйцы.<br><br> <i>>Ну прежде всего это Silvy научил, а я подхватил</i><br><br><br>я надеюсь, это единственное чему научил тебя Silvy и ты подхватил? <br><br> <i>>я не ною, а наоборот хвастаюсь своей свободой перед владельцами кредитопомоек</i><br><br><br>а какая разница, если это выглядит одинаково бессмысленно?<br><br> <i>>анальными рабами банков и фирменных СТО, где масло меняют по 500 $.</i><br> может стоит взглянуть на вопрос более широко и осмысленно? И люди обслуживаясь на фирменных ТО,  с твоих слов &quot;за 500$&quot; получают за эти деньги, гарантию что в случаи серьезной поломки по вине производителя (а такое в последнее время не редкость)  получают бесплатный ремонт, с оплатой необходимых запчастей. Но одним из условий для соблюдения гарантии является проведение ТО, только в авторизованных производителем СТО. Ничего личного просто бизнес, производитель прикармливает своих дилеров по сервису.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189766</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189766</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 22:37:05 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>> Эта известная проблема поэтому почти все современные авто идут с необслуживаемыми АКБ где вместо жидкости - густая гелеподобная хрень.</i><br> Ага есть такие Бош, сам видел сегодня у соседа, которому тоже не завести дизельный  фиат (даже сегодня в отличии от меня) очень ругался на такой необслуживаемый аккумулятор, говорил что ему бы мои проблемы, твой (в смысле мой) хоть можно обслуживать, измерять плотность, добавлять электролит, а вот необслуживаемый если сдох - то все. </p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189765</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189765</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 22:28:34 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Без понятия, чесслово)))</i><br><br><br>а не ты ли нам тут под алкоголем за кванты втирал?<br><br> <i>>Если бы я знал ответ на этот вопрос, я бы не интересовался</i><br><br><br>ну совсем толсто же.<br><br> <i>>И да что это за &quot;опять&quot;, что-то не припомню, что бы мы с тобой за электролит терли</i><br><br><br>мне остается только догадываться, с какой целью ты это не припоминаешь. </p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189764</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189764</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 22:25:31 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Шо как губка напитываются?)))</i><br><br><br>не не как губка, но того тонкого слоя жидкости что прилипает к пластинам вполне хватает.<br><br> <i>>Вах, а почему аккум при резком торможении не ломается?</i><br><br><br>он как бэ сразу и не ломается, но такие стрессы как бэ сильно не увеличивают его срок службы. Эта известная проблема поэтому почти все современные авто идут с необслуживаемыми  АКБ где вместо жидкости - густая гелеподобная хрень. Которую и обслуживать не надо, и встрясок она не так боится.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189763</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189763</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 22:20:39 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Ирлашка</i><br> yне это не он. По интеллекту не тянет.<br><br> <i>>расскажи, а что происходит с электричеством в полностью заряженном аккумуляторе</i><br><br><br>Ничего не происходит<br><br> <i>>Допустим аккуратно))) Допустим в аккуме у тебя толстые пластины, которые не погнуться и не сломаются)))</i><br><br><br>такие допущения приводят потом к данным &quot;о скорости движения сферической лошади в вакууме&quot;</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189762</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189762</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 20:39:16 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>А часто и после аварий целый остается?</i><br> Не всегда, один знакомый перевернулся на ниссане примьере, ниссан более менее выдержал, а вот аккумулятор после этого пришлось менять так как не заряжался и не заводил даже в теплую погоду, видимо пластины осыпались. Кстати на других сайтах тоже прочитал, что сливать электролит нельзя, так что Esoptro прав. Только добавлять или дистиллированную воду или электролит в зависимости от плотности.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189761</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189761</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 20:35:54 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p>&gt; Вах, а почему аккум при резком торможении не ломается? А часто и после аварий целый остается?
<br><br>
Это внешне он выглядит целым, но духовно он уже сломлен и страждет.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189760</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189760</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 20:34:20 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>а купить тупейшее устройство - ареометр</i><br> Так я же не аккумуляторщик, а электронщик, КИП-овец и IT-шник, откуда мне знать все про аккумуляторы, тем более автомобильные, про LiPo аккумуляторы от телефонов может чего-то еще бы рассказал.<br><br>Кстати не знал что ареометр стоит 55 рублей. Думал &gt;= 550 рублей как минимум, тогда куплю. :)<br><br><i>>Ноет тут про анальное рабство, у банков, и фирменные СТО</i><br> Ну прежде всего это Silvy научил, а я подхватил понравилась фишка. Во вторых я не ною, а наоборот хвастаюсь своей свободой перед владельцами кредитопомоек и как следствие  анальными рабами банков и фирменных СТО, где масло меняют по 500 $.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189759</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189759</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 19:15:14 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>> Что будет если в заряженном конденсаторе удалить диэлектрик?</i><br>Без понятия, чесслово)))<br><br><i>> Ты опять толсто толсто подводишь к тому что в электролите накапливается энергия.</i><br> Если бы я знал ответ на этот вопрос, я бы не интересовался. И да что это за &quot;опять&quot;, что-то не припомню, что бы мы с тобой за электролит терли</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189758</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189758</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 19:12:39 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>> и когда мокрые (напитавшись жидкостью)</i><br>Шо как губка напитываются?)))<br><br><i>> начинают гнутся от собственной массы и возмущений жидкости при переворачивании АКБ и ломаются. </i><br>Вах, а почему аккум при резком торможении не ломается? А часто и после аварий целый остается? </p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189757</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189757</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 19:09:06 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>> вопрос не включал в себя информацию в каком состоянии АКБ (заряжен/разряжен)</i><br>Ай нэ пызди))) <br /> Ирлашка&gt; <a href="http://rulinux.net/thread_40762_page_2#msg189697">расскажи, а что происходит с электричеством в полностью заряженном аккумуляторе</a><br><br><i>> Как именно сливать электролит</i><br>Допустим аккуратно))) Допустим в аккуме у тебя толстые пластины, которые не погнуться и не сломаются)))</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189755</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189755</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 18:18:45 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p>они очень тонкие, и когда мокрые (напитавшись жидкостью) начинают гнутся от собственной массы и возмущений жидкости при переворачивании АКБ и ломаются. <br><br> </p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189753</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189753</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 18:11:03 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p>&gt; Я знаю что если вылить электролит, тонкие и хрупкие пластины деформируются и/или разрушатся
<br><br>
Вопрос, как правильно подметил Хаха, не об этом. Но раз уж ты сделал это утверждение, то объясни почему так должно произойти. А то мне вот пишут что свинец как раз очень устойчив к кислотам, которые используют в составе электролитов, он от них только крепче становится: 
<br><div class="quote"><pre>Серная кислота до 80%-ной крепости, даже нагретая, не разъедает свинец. Достаточно стоек он и к действию соляной кислоты: при действии серной и соляной кислот на поверхности свинца образуется труднорастворимая пленка сульфата или хлорида свинца, препятствующая дальнейшему разрушению металла;</pre></div>
<br>
Да свицовым пластинам всё похрену должно быть с такой защитной плёнкой. </p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189752</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189752</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 18:06:02 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>То есть запасенная энергия тупо пропадет? Или она таки выльется с электролитом?</i><br><br><br>Можно встречный вопрос? Что будет если в заряженном конденсаторе удалить диэлектрик? <br><br> Ты опять толсто толсто подводишь к тому что в электролите накапливается энергия. Ну скучно же.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189751</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=3#189751</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 18:03:32 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Майор не гони, вопрос был достаточно конкретен, что случится с накопленным электричеством, если из аккумулятора слить электролит.</i><br><br><br>вопрос не включал в себя информацию в каком состоянии АКБ (заряжен/разряжен) нужно сливать электролит. Как именно сливать электролит (удалять теоретически без деформации пластин) или учитывать что сливать придется через  отверстия в банках, переворачивая АКБ. </p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=2#189750</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=2#189750</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 18:01:46 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>> В итоге как минимум приличная потеря емкости и как максимум замкнутые банки.</i><br>То есть запасенная энергия тупо пропадет? Или она таки выльется с электролитом?</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re:сегодня весь день буду сидеть дома и вопрос автомобилистам.</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=2#189749</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=2#189749</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 17:59:34 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Раз он не знает чо будет если электролит из аккума вылить</i><br><br><br>не надо манипулировать толстячок. Я знаю что если вылить электролит, тонкие и хрупкие пластины деформируются и/или разрушатся когда Пушок начнет переворачивать АКБ что бы слить кислоту. В итоге как минимум приличная потеря емкости и как максимум замкнутые банки.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=2#189748</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=2#189748</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 17:55:15 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>> Хоха ты сам уже заебал своими argumentum ad hominem</i><br>Майор не гони, вопрос был достаточно конкретен, что случится с накопленным электричеством, если из аккумулятора слить электролит.</p>]]></description>
</item>
<item>
<title>Re: О сохранении энергии</title>
<link>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=2#189747</link>
<guid>https://rulinux.net/message.php?newsid=40762&amp;page=2#189747</guid>
<pubDate>Fri, 31 Jan 2014 17:52:30 +0400</pubDate>
<description><![CDATA[<p><i>>Да ты заёб уже своими отмазами, мой вопрос что-то включал, его вопрос что-то включает)))</i><br><br><br>Хоха ты сам уже заебал своими argumentum ad hominem, говори по существу без наводящих вопросов. Если хочешь кушать, иди к Пушку, я сегодня устал.</p>]]></description>
</item>
</channel>
</rss>